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2025
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汽车变速器有哪些种类?
来源：
一、手动变速箱（MT）
手动变速箱，即驾驶员通过操作离合器和换挡杆来实现挡位切换的变速箱。
MT是最原始的变速器，内燃机上路开始便有MT了，MT技术相当成熟，一般为5个档位，也有3个和18个档位的。
优点：结构简单实用，成本低，耐用稳定，对于驾驶爱好者来说，手动变速箱带来的操控乐趣是自动变速箱无法替代的。
缺点：新手操作难度高，堵车时操作较累
二、自动变速箱（AT）
自动变速箱，顾名思义，能够自动完成挡位切换，让驾驶变得更加轻松。
AT变速箱在市面上较为普遍，在上个世纪就被研发出来，是第一种自动实现换挡的变速器，依靠液力变矩器实现换挡，传动效率达到了92%。
优点：换挡平顺稳定；技术成熟稳定；在紧急情况下，自动变速箱可以迅速降挡，提供足够的动力输出。
缺点：后期保养费用比MT高；相较于手动变速箱，自动变速箱的传动效率略低，燃油消耗相对较高。
三、双离合变速箱（DCT）
双离合变速箱，又称双离合自动变速器，它结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。
双离合变速箱其实可以理解为2台MT变速箱组合的总成，两个离合交换工作，所以双离合变速箱换挡非常稳定流畅，就是制造成本略贵。
优点：换挡非常流畅稳定；动力更强；由于换挡速度快，减少了动力传递过程中的损失，提高了燃油经济性。
缺点：制造成本高，后期故障率高，维修成本同样高。
四、无级变速器（CVT）
常见车型:日系车
CVT是价钱处于MT和AT之间，结构简单耐用，由电动或者液力的方式推动，齿轮由钢带连接，将不同档位的齿轮推到钢带上来实现换挡。
优点：车辆平顺性极强，几乎没有顿挫，
缺点：不能用于大扭矩发动机，高强度运行易打滑，千万不要暴力驾驶。
五、机械自动变速器（AMT）
AMT其实相当于半自动变速箱，结构跟MT差不多，多了个自动换挡器来帮你控制离合和换挡，价格是自动变速箱中最低的，只比MT高一点点。
优点：制造成本低，设计简单。
缺点：换挡平顺性差，顿挫感略强。
六、混合动力变速器（DHT）
DHT是混合动力专用变速箱的简称，DHT混动技术其实就是将电机、发动机和变速器等部件集成化，将多个组件组合成一个DHT混合动力总成。但是该技术相比其它变速器还不够成熟稳定。
优点：结构紧密效率高，传动装置少，
缺点：发动机介入较早，成本高，技术不够成熟。
七、固定齿比变速器
固定齿比变速箱是靠齿轮的不同齿轮比来改变车速的变速器，由电机传给变速器，随后将动力直接传给两个车轮，过程简单有效，比传统的变速箱更给力一些。
优点：结构简单，成本低，加速效果强。
缺点：前后段动力配比不佳，齿轮间隙较大。
八、电子无极变速器（E-CVT）
E-CVT是专门为混动车型研发的一种变速器，不具备传统变速器里的离合器、液力变矩器或齿轮轴组这种复杂结构。与CVT结构上不一样，但同样可以完成无级变速。
优点：换挡无顿挫，燃油效率高，寿命长。
缺点：维持档位时候要一直持续消耗电能。
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